从船队传统到未来物流

“河海”级通用干货船，用于运输件杂货、散货和木材。配备带有舱口盖的货舱，便于快速装卸。加强型船体和冰区加强结构使其可在内河及近海区域运营，确保可靠性和效率。

“河海”级拖船，用于船舶引航、港口内调头和靠泊，以及在内河和近海水域拖带船队。配备大功率发动机和带冰区加强的加强型船体。可在任何天气条件下提供高拖力、可靠性和安全性。

“河海”顶推拖船 — 多用途船舶，配备加强型船体（冰级），用于内河及近海作业。配备大功率装置和用于顶推驳船的连接装置。可实现货物无需转运的经济运输，并可进行拖带、调头和破冰引航。

“河海”顶推拖船 — 加固型多用途船舶，用于内河及近海。配备大功率动力装置和用于顶推驳船的艏部连接装置。可实现货物无需转运的经济运输和拖带。

“内河”顶推拖船 — 专用于内河航道的船舶。具有高机动性、浅吃水和强大的连接装置。用于顶推和编组驳船船队、通过船闸，确保内河条件下大宗货物的经济运输。

“内河”顶推拖船 — 专用于内河航道的船舶。具有高机动性、浅吃水和强大的连接装置。用于顶推和编组驳船船队、通过船闸，确保内河条件下大宗货物的经济运输。

МП-2800 — 非自航式海上甲板驳船。用于运输建筑和木材货物。载重量为2800吨。配备连接装置，可由顶推拖船拖带航行。

МП-2000 — 非自航式“河海”级甲板驳船。用于运输件杂货、建筑和散货。载重量约为2000吨。其特点是船体采用加强结构，适用于近海和内河条件。配备甲板系固设备和用于拖带的连接装置。

МП-2807和МП-2811是海上非自航式甲板驳船。根据DCB26项目现代化改造后，获得KM R2级（海上）。用于运输件杂货、散货、超大和重型货物。

“玛雅”号和“乌达”号属于海上货舱驳船类型。这是非自航船舶，用于运输散装和建筑货物（沙子、碎石、泥土）。船体结构设计用于近海区域作业，配备可开启的底部舱段或抓斗卸货装置。

МТ-3000 — 非自航式敞口内河货舱驳船。用于在内河水路运输散装和建筑货物（沙子、碎石、泥土）。配备敞口货舱，便于装卸。加强型船体结构确保在内河条件下的可靠性。

ПТ-36 — 非自航式浮式起重机，用于港口、锚地和近海水域的装卸作业。配备起重能力为5吨的悬臂起重机。可对各种货物进行可靠高效的转运。

КПЛ-16-2 — 非自航式浮式起重机，用于港口水域的装卸作业。配备起重能力为16吨的悬臂起重机。用于转运重型及超大货物，在水上作业时具有高稳定性和机动性。

ПК-3403 — 非自航式浮式起重机，用于海港和内河港口的装卸作业。配备起重能力为16吨的悬臂起重机。可高效转运件杂货、散货和超大货物，在近海区域具有抗波浪载荷能力。